高速路玄武巖碎石生產工藝
2004年8月29日，經歷27個月改擴建的“神州第一路”沈大高速路全線通車。在擴建中，采用了多種世界上先進的路面技術，其路面抗震性、抗開裂能力以及車輛行駛的穩定性是普通高速公路的6倍，如沈大高速公路在全國首次全線全線路面采用SMA路面技術，該技術要求表面層全線采用SMA-16L結構，其中粗集料采用玄武巖，細集料的全部采用機制砂，對集料的級配及粒形均提出了很高的要求。由鄭州一帆機械設備有公司提供的多套玄武巖整形、機制砂生產線所生產的高質量玄武巖和機制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到廣發應用。
高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或Superpave路面技術，均對骨料粒型，級配提出了很高的要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前的反擊式破碎機加工工藝已經不能滿足要求，為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以VI系列立式沖擊破碎機（制砂機）進行破碎和整形的最新破碎篩分工藝，由該工藝線生產的優質骨料在沈大高速公路中的SMA路面中得到廣泛應用。
我公司設計的高速公路用玄武巖碎石生產工藝，為您提供全面的技術支持，該生產工藝由給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、振動篩、立式沖擊破碎機（制砂機）等主要設備組成，配合皮帶輸送機等可組成完整的石料生產線。
該生產線的應用范圍：
可用于硬質石灰石、花崗石、玄武巖、河卵石、冶多渣等多種物料的骨料及人工造砂作業，適用于水電、建材、高速公路、城市建設等行業的應用。根據不同的工藝要求，各種型號的設備進行組合，滿足客戶的不同工藝要求。
該生產線生產流程如下：
開采的礦石先由振動給料機送料給顎式破碎機進行初步破碎，在破碎至合理細度后經由反擊式破碎機進行整形處理，之后由立式沖擊破碎機（制砂機）再次進行破碎，再經由振動篩篩分出成品。其成品的粒度由破碎設備的型號和振動篩的型號決定。
生產線性能介紹：
1.石料生產線自動化程度高。
2.其生產效率高，運行成本低，產量大，收益高。
3.排料粒度大小可調，破碎率高，節能，
4.成品石子粒度均勻、粒形好，符合國家高速用料標準。
